彭定康

　　信息日報記者 左陽天
　　高鐵，長久以來一直是江西人“眼中的花、心中的疤”，這是一個江西人不願意觸及的話題。
　　2009年12月，湖南、湖北開通高鐵；2010年2月，河南開通高鐵；2011年6月，安徽開通高鐵……
　　每每聽到周邊省份開通高鐵，江西人只有當看客的份。在網絡上，經常有“環江西高鐵”的玩笑話。近幾年，網絡上經常可以看到“江西為什麼會相對落後，大家說說原因”這樣的帖子，種種原因中有一條是很多人都認同的，那就是“鐵路瓶頸”導致江西落後。南昌高新區管委會招商局一位招商工作人員曾無奈地告訴記者：“我們出去招商的時候，經常是對方張嘴第一句話就問‘你們那兒有高鐵嗎’。”
　　江西在唐代、宋代一直是全國經濟最富庶地區之一，清代以後由於水路交通的沒落及鐵路交通的崛起，江西經濟開始走下坡路。曾記否，上世紀90年代，江西的大動脈只有東西向的浙贛鐵路，到北京和珠三角都需轉道其他省份才能抵達。
　　9月16日，高鐵正式在江西開通，南昌從一個被高鐵遺忘的城市正式編入全國高鐵版圖，江西也從不東不西瞬間變為高鐵連通北京、廣州、深圳、長沙、西安、鄭州的左右逢源的城市，幾個月以後還將與上海、杭州、濟南、南京全面牽手！ 　　（原標題：開通高鐵讓江西“左右逢源”）